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是人们为了满足社会生活需要，利用所掌握的物质技术手段，并运用一定的科学规律、风水理念和美学法则创造的人工环境。有些分类为了明确表达使用性，会将建筑物与人们不长期占用的非建筑结构物区别，另外有些建筑学者也为了避免混淆，而刻意在其中把外型经过人们具有意识创作出来的建筑物细分为“建筑”（Architecture）。

需注意的是，有时建筑物也可能会被扩展到包涵“非建筑构筑物”，诸如桥梁、电塔、隧道等。广义的建筑物是指人工建筑而成的所有东西，既包括房屋，又包括构筑物。房屋是指有基础、墙、顶、门、窗，能够遮风避雨，供人在内居住、工作、学习、娱乐、储藏物品或进行其他活动的空间场所。

苏州桥站是北京地铁12号线和16号线的一座换乘站，16号线部分于2020年12月31日开通运营，12号线部分则于2024年12月15日开通运营。该站位于北京市海淀区海淀街道与紫竹院街道交界北三环西路、西三环北路、万泉河路与长春桥路交叉口。本站16号线部分是北京地铁少数几个采用侧式叠式站台的车站之一。

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地下一层为站厅层及右线（南行）站台层，预留12号线的换乘通道接口； 地下二层为左线（北行）站台层，站台扶梯侧墙设有艺术玻璃“欲穷千里目，更上一层楼”。 12号线部分在装修风格上提取了江南古典园林的传统建筑屋脊、窗花等几何造型元素，地下一层为设备层，地下二层为站厅层，地下三层为站台层，12号线从16号线地下二层站台下方穿过。

16号线苏州桥站采用叠摞侧式站台，上下行站台分为两层，其中地下一层供南行列车使用，地下二层供北行列车使用，12号线站台位于16号线车站西侧的下方（地下三层），两线车站存在约8.1米的高差。 16号线地下一层与12号线站厅之间设有长约12米的换乘通道，通道内存在8米的高差，设有自动扶梯，预计平均换乘时间4分钟。16号线地下二层站台至12号线站厅的换乘通道长约7.2米，预计平均换乘时间3.4分钟；12号线站厅至16号线地下二层站台的换乘通道长18米，预计平均换乘时间3.6分钟。 16号线上层站台配备自動體外心臟去顫器，卫生间设在下层站台南侧。

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