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2006年6月，民主進步黨籍政治人物陳水扁在擔任第十一任中華民國總統任內，由立法委員丁守中提案罷免，中國國民黨與親民黨黨籍立法委員參與連署。一般認為，陳水扁的親信與家人涉及諸多弊案是國親兩黨提議罷免的主因。 6月27日，經立法院表決後無法超過三分之二法定門檻，該「總統罷免案宣告」不予成立，因此不另舉行罷免總統的公民投票。

罷免案理由 「向人民報告」全文 （總統府） （页面存档备份，存于互联网档案馆） （維基文庫）（页面存档备份，存于互联网档案馆） 「找回台灣社會的公義與良心──回應陳總統6/20談話」全文

6月27日，立法院總統罷免案宣告之投票人數為133席、88席缺席（總共221席）。開票唱名下，89名國民黨（含主持會議之院長王金平）、23名親民黨及6名無黨團結聯盟（發言人高金素梅等）、1名無黨籍（李敖）等共119票贊成罷免提案。另外，參與投票者尚有14張空白廢票（12位台灣團結聯盟，2位無黨籍）。另外，不參與投票，除2名無黨聯盟出國、加上民進黨中央開會決定，由黨主席游錫堃宣佈黨籍立委86名不進立法院場內投票，共計88名缺席。 因為投票結果無法通過同意罷免三分之二門檻之148票，因此立法院院長王金平在院中公告該罷免案宣告不成立。該罷免案之罷免投票不予舉行。

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東京都市圈（首都圈含至整個關東地方（茨城縣、栃木縣、埼玉縣、千葉縣、東京都、神奈川縣）以及山梨縣）的交通網絡包括公共和私營的鐵路及公路網絡；國際、國內以及通用航空的機場；公共汽車；機車送貨服務；步行、自行車和其他商業運輸。儘管東京的交通樞紐位於市中心（東京都區部），但東京都市圈的每一個地方都有鐵路或公路運輸服務。海運和空運可在一定數量的口岸搭乘。 東京都市圈的公共交通由世界上最為龐大的城市軌道交通網絡所組成（截至2014年5月，東京軌道交通系統達到158條線路，48個經營業者，4716.5公里營運軌道和2210個車站），其中包含各個經營業者營運的地面列車捷運、公共汽車、有軌列車、單軌列車和其他支援鐵路線路的管道（不包含新幹線）。但由於每個經營業者只管理屬於自己的那一部分線路，該系統是作為鐵路網的集合而不是單一單位來管理的，許多經營業者正在進行升級和擴展。4000萬名乘客（通過車門而不只是停留在月臺）每天都在使用鐵路系統（每年146億人次），捷運占這個比例的22%，每天有866萬名乘客使用。普遍的無縫、快速互通的直通運行也是該系統的一大特點。羽田、成田兩大機場間的運輸服務綜合了6個獨立經營業者的軌道。東京地區每平方英里有0.61個通勤車站。通勤車站乘車人數密集，每年每英里有600萬人次，是世界各大都市中最高的。在東京，步行和騎自行車相比全球其他許多都市更普遍，私家車和機車在城市交通中占次要地位。

東京國際機場通稱為羽田機場，啟用於1931年，實際上以營運國內航線為主，短程與少量長程的國際航線為輔。擁有3座航廈、4條跑道，無論在面積、起降航班或旅客流量上，均為日本民航機場之最；截至2019年，也是世界客運流量第5高的機場。除了民航服務之外，以天皇為首的皇室成員、以及以首相為首的閣員所乘坐的行政專機、政府機構專機與特別機、以及國賓到訪等的專用機與特別機在東京的起降，全部都在羽田機場進行。

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