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维也纳新年音乐会（德語：Das Neujahrskonzert der Wiener Philharmoniker，直译：「维也纳爱乐乐团新年音乐会」）起始於1939年，每一年的元旦早晨11時15分（維也納當地時間）由维也纳爱乐乐团演出，地點位於维也纳音乐之友协会的金色大廳。 維也納愛樂在12月30日、31日亦會演出同一套曲目，但唯獨元旦早晨的演出是固定向全世界轉播的，技術上的維也納新年音樂會也是指稱這一天的演出。
在克勞斯逝世之後，威利·博斯科夫斯基接手新年音樂會的指揮，後者在1936–79年間一直是交響樂隊的首席小提琴手，並從1955年–1979年期間指揮維也納新年音樂會達廿五次之多。1980–86年間，音樂會由洛林·马泽尔指揮，他是首位非奧地利籍的指揮。1987年，卡拉揚成為了維也納新年音樂會的指揮，自此往後，音樂會的指揮每一年都會更換。音樂會的指揮人選一般由交響樂隊的成員投票決定，基本條件則需要：
與維也納愛樂樂團有長期合作 短期內有密切合作或是合作過重要的音樂會 受到樂團成員及維也納當地人民的好評 指揮家本身願意研究和指揮史特勞斯家族的作品 在卡拉揚之後，還有阿巴多、小克萊伯、小澤征爾、祖賓·梅塔等指揮家陸續指揮此音樂會盛事。現仍健在的指揮家當中，里卡多·穆蒂是登場次數最多的（7次）。
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維也納愛樂管弦樂團官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 奧地利廣播公司 金色大廳(維也納音樂協會) 網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 世界票務 維也納新年音樂會入門(2013年版) （页面存档备份，存于互联网档案馆） 音樂會曲目的部分統計 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Resort 白神號列車（日語：リゾートしらかみ，羅馬化：Resort Shirakami）是由东日本旅客鐵道（JR东日本）於1997年4月1日起开行的觀光快速列车。该列车经由日本本州島北部風景壯麗的五能线和奥羽本线，运行区间为秋田站-弘前站或青森站之间。 车程约5个小时。每天运行三趟往返，其中一列運行於秋田與弘前間，兩列車運行於秋田與青森間。
青池 KiHa 48 4车編組KIHA 48系柴聯車（1997 – 3月– 2010年） 橅 KiHa 48 4车編組KIHA 48系柴聯車（自2003年4月起） くまげら KiHa 48 4车編組KIHA 48系柴聯車（自2006年3月起） 青池 HB-E300系列4车編組HB-E300系列混合动力柴聯車（自2010年12月起） 橅HB-E300系列4车編組HB-E300系列混合动力柴聯車（2016年7月16日起） 所有车廂均禁止吸烟，且須預訂座位。
深入分析
这是第一組Resort 白神號列車，由JR東日本土崎工廠將KiHa48系柴聯車改裝，於97年3月投入使用。原始編組有四輛車，兩端车換裝用新的驾驶室，而两辆中間车厢保留原始驾驶室。在2003年3月本編組加上名稱「青池」以與第二個編組「橅」区别。
兩端车具有大全景窗，配置常规的单向座椅，驾驶室后面有一个小的交誼室。两辆中間车則各有八間可容納四人的半开放式隔間。 本編組在2010年被新的HB-E300系列混合动力柴聯車所取代，原車从2011年2月起改為两辆车編組，改行駛於其他路線，稱為Cruising Train（クルージングトレイン）。
Resort 白神號大受歡迎，2003年3月JR 東日本土崎工廠又改裝了一組KiHa 40 柴聯車，命名为「橅」，于2003年4月1日入役，最初為3輛車編組，如下所示。
相关内容介绍
与較早的青池編組一样，兩端车具有大型全景窗户，配置传统的2 + 2並排单向座椅，驾驶室后面设有一个小型交誼区。中間车設置半開放式隔間，座椅可以拉出以形成平坦的乘坐空间。還有一个吸烟室。
这是第三個編組，于2006年3月18日投入使用。くまげら是黑啄木鸟的日语名称，黑啄木鸟生活在世界遗产白神山地地区。最初編組為3节车，如下所示。KiHa 48 1521車原屬於青池編組。
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