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宗室奕毓（滿語：ᡠᡴ᠋ᠰᡠᠨ ᡳᡳᠣᡳ，穆麟德轉寫：Uksun  Iioi[Uksun  Iioi][Uksun  Iioi]；1783年8月15日—1853年1月3日，乾隆四十八年七月十八日未時－咸豐二年十一月二十四日丑時），字號不詳。清朝右翼近支鑲藍旗第四族宗室奕字輩，宗室奕貴佐領下人。清朝政治人物、繙譯進士。

長子：宗室載馨（1808年－1881年），官至大理寺少卿，無嗣。 次子：宗室載慶（1813年－1884年），官至內閣學士、鑲白旗漢軍副都統、專操大臣。 三子：宗室載英（1826年－1829年），早卒，無嗣。 四子：宗室載良（1847年－1849年），早卒，無嗣。 五子：宗室載風（1850年－1886年），官筆帖式，咸豐四年過繼予堂叔奕恩為嗣。 六子：宗室載庚（1853年－1856年），早卒，無嗣。

宗室溥昂（1847年－1904年），載慶第一子。 宗室溥昌（1851年－1852年），載慶第二子。 宗室溥來（1857年－1860年），載慶第三子，早卒，無嗣。 宗室溥朗（1874年－1875年），載風第一子，早卒，無嗣。 宗室溥涵（1876年－1901年），載風第二子，無嗣。 宗室溥澤（1884年－？年），載風第三子。

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《通信》是由铁道部通信信号公司研究设计院编著、中国铁道出版社于1991年出版的技术手册。该书以铁路通信工程设计需求为背景，系统整合了通信机械领域的标准化技术规范与工程实践经验，由铁道部直属专业出版机构策划，具有学科权威性。

全书分为长途通信、区段通信、电话交换网络、站场通信及通信电源五部分，围绕工程设计收录设备配置原则、技术参数与安装规范，结合传统通信设备与数字传输、微波接力等现代技术应用实例。

據點機場（拠点空港） 國際航空運輸網以及國內航空運輸網的據點機場（舊類第一類以及第二類機場） 企業管理機場（会社管理空港） 依照機場法第四條第一項揭載之機場，第四條第三項以及第四條第四項之設置會社管理的機場。共有5座機場。 國管理機場（国管理空港） 機場法第四條第一項2號的東京國際機場以及第四條第一項5號的法令揭載之機場。共有20座機場。 特定地方管理機場（特定地方管理空港） 機場法第四條第一項5號中揭載的機場中，按照法律施行時的舊空港整備法第四條第二項規定之地方公共團體管理的機場。。共有5座機場。 地方管理機場（地方管理空港） 國際航空運輸網以及國內航空運輸網中重要的機場。（舊第三類機場）。以及第五條規定的據點機場以外的地方公共團體設置以及管理的機場。共有54座機場。 其他機場（その他の空港） 共有12座機場。 軍民共用機場（共用空港） 自衛隊使用的機場或是駐日美軍使用的機場，並包含有民間機場功能的機場。共有7座機場。 實際上也存在機場法未規定的機場，例如大樓屋頂上的直升飛機場也算是一種機場。 相比國外的大型國際機場，日本的國際機場規模普遍較小，跑道數量、距離都較短。但是，例如羽田、伊丹、中部等離市區較近的中型國際機場對旅客來說較為便利。 此外，日本國際機場的降落費世界最高，原因之一是機場的建設費用經常大量超出預算。這個現象妨礙了日本民用航空的發展。

深入分析

关东：成田国际机场（成田空港）〔成田・成田空港〕 中部：中部國際機場（セントレア、中部空港）〔名古屋〕 近畿：关西国际机场（関西空港）〔関西空港〕、大阪国際空港（伊丹空港）〔大阪・新大阪〕

北海道：利尻機場、禮文機場、奧尻機場、中標津機場、紋別機場、女滿別機場 東北：青森機場、花卷機場、大館能代機場、庄內機場、福島機場 伊豆諸島：大島機場、新島機場、神津島機場、三宅島機場、八丈島機場 中部：佐渡機場、富山機場、能登機場、福井機場、松本機場、靜岡機場 近畿：神戶機場、南紀白濱機場 中國：鳥取機場、隱岐機場、出雲機場、石見機場、岡山機場 九州：佐賀機場、對馬機場、小值賀機場、五島福江機場、上五島機場、壹岐機場 南西諸島：新種子島機場、屋久島機場、奄美機場、喜界機場、德之島機場、沖永良部機場、与論機場 沖繩：粟國機場、久米島機場、慶良間機場、南大東機場、北大東機場、伊江島機場、宮古機場、下地島機場、多良間機場、石垣機場、波照間機場、與那國機場

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